Per fornire le migliori esperienze, utilizziamo tecnologie come i cookie per memorizzare e/o accedere alle informazioni del dispositivo. Il consenso a queste tecnologie ci permetterà di elaborare dati come il comportamento di navigazione o ID unici su questo sito. Non acconsentire o ritirare il consenso può influire negativamente su alcune caratteristiche e funzioni.
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono strettamente necessari al fine legittimo di consentire l'uso di un servizio specifico esplicitamente richiesto dall'abbonato o dall'utente, o al solo scopo di effettuare la trasmissione di una comunicazione su una rete di comunicazione elettronica.
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per lo scopo legittimo di memorizzare le preferenze che non sono richieste dall'abbonato o dall'utente.
L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici.
L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici anonimi. Senza un mandato di comparizione, una conformità volontaria da parte del vostro Fornitore di Servizi Internet, o ulteriori registrazioni da parte di terzi, le informazioni memorizzate o recuperate per questo scopo da sole non possono di solito essere utilizzate per l'identificazione.
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per creare profili di utenti per inviare pubblicità, o per tracciare l'utente su un sito web o su diversi siti web per scopi di marketing simili.
Prima perdita in 59 anni per il gruppo gruppo giapponese: oggi la Toyota ha annunciato perdite per 434 miliardi di yen (4,4 miliardi di dollari) per l’intero anno fiscale 2008, maggiormente penalizzato il quarto trimestre 2008 con ben 766 miliardi di yen (7,73 miliardi di dollari) di rosso. Anche il 2009 é stato roseo: da gennaio a marzo del 2009 la Toyota ha avuto una perdita operativa di 682,5 miliardi di yen (6,9 miliardi di dollari), ma é previsto un ulteriore peggioramento: fino a 550 miliardi di yen (5,55 miliardi di dollari). Come reagirà il colosso per far fronte alla crisi che non lo ha risparmiato? Ulteriori licenziamenti, riduzioni di capacità produttiva, e lancio di nuovi modelli di auto ibrida.