Fiat Group Automobiles ha chiuso il trimestre con ricavi per 6,8 miliardi di euro, in aumento dell’8,4% rispetto ai primi tre mesi del 2007 grazie ai maggiori volumi di vendita. In risultato della gestione ordinaria è positivo per 193 milioni di euro (192 milioni di euro nel primo trimestre 2007), mentre il margine sui ricavi è passato dal 3% al 2,8%. Escludendo le componenti non ricorrenti il risultato della gestione ordinaria del primo trimestre 2008 sarebbe stato di 233 milioni di euro rispetto a 152 milioni di euro nel 2007, con un margine sui ricavi del 3,4%, in miglioramento rispetto al 2,4% del 2007.

Ultimo quarto trimestre del 2007 in rallentamento per l’Europa: lo 0,4% da settmebre a dicembre, contro lo 0,7% del trimestre estivo. Un rallentamento leggero ma che non poteva preannunciare nient’altro che un taglio delle stime per il 2008. E così è stato: inflazione elevata ed in crescita, congiuntura internazionale negativa e rialzo delle materie prime. La zona euro crescerà appena dell’1,8% nell’anno in corso.

L’inflazione sarà al 2,9% nell’Ue e del 2,6% nella zona euro e secondo le stime non ritornerà a livelli normali fino all’ultimo trimestre. Dalla commissione europea arrivano comunque parole rassicuranti, soprattutto per le economie europee più robuste, e la certezza che non servano pacchetti fiscali stile “Bush”.

Nel dettaglio la Germania crescerà dell’1,6%, la Francia dell’1,7%, la Spagna del 2,7%. E l’Italia? Per noi il discorso è un po’ diverso. Mentre le altre grandi economie europee possono contare, parola di Almunia, su

buoni fondamenti,

noi rappresentiamo “l’ultimo della classe“.

Il calo a sorpresa della produzione industriale a dicembre, rappresenta un cattivo segnale per l’inizio del 2008. Per gli analisti le prospettive non sono delle migliori perché sarà necessaria una forte crescita della produzione industriale nei prossimi mesi per confermare le stime sul Pil a fine anno. E questa eventualità sembra essere sempre meno probabile. Infatti sia Confindustria che la Cgil lanciano l’allarme sostenendo che rallenterà la crescita del Pil. Il centro studi di Confindustria sostiene che il Pil scenderà dello 0,2 per cento e prevede quindi, per il 2008, un prodotto interno lordo dello 0,7% contro lo 0,9% stimato in precedenza. La produzione industriale e’ scesa, a dicembre, del 6,5% tendenziale, secondo i dati corretti per i giorni lavorativi, che sono stati 19 contro 18 del 2006 (indice a 92,8). Nel quarto trimestre, l’output e’ sceso del 2,2% congiunturale. Dicembre ha visto il quarto calo congiunturale consecutivo. Nella media 2006, la produzione era cresciuta del 2,2%. L’ Isae stima un rialzo della produzione industriale a gennaio 2008 (+0,6%), una riduzione a febbraio (-0,7%) e un nuovo incremento a marzo (+0,6%). Nel primo trimestre, l’output si ridurrebbe dello 0,1% rispetto al quarto trimestre del 2007.

Dopo le dichiarazioni di ieri, nulla è impossibile. I risultati della gestione ordinaria sono in linea con le stime degli analisti, Goldman Sachs promuove il titolo, tale annucio ha ovviamente rasserenato gli investitori, già troppo scossi da un inizio settimana turbolento. Quali sono i numeri vincenti: il gruppo torinese ha fatturato nel 2007 58,5 miliardi di euro, progredendo rispetto l’anno precedente del 12,9%, grazie alla proposta sul mercato di veicoli che hanno riscontrato il consenso del pubblico (i veicoli venduti sono stati 2,234 milioni), l’utile netto è stato di 2,054 miliardi di euro, quindi oltre il doppio rispetto al 2006. Dopo la conferma delle previsioni per l’anno in corso, quindi , ricavi di circa 80 miliardi di euro e ancora più interessante l’allontanamento definitivo dallo spettro dell’indebitamento, il titolo nella mattinata di ieri ha chiuso con un +3,4% (arrivando anche +9%). L’azienda di Torino dopo aver risanato i debiti, si ritrova una liquidità che vuole rinvestire in progetti ambiziosi, il mercato va inseguito e non atteso, l’Europa non presenta possibilità a breve, mentre il Sud America rappresenta per le caratteristiche della Fiat una piattaforma di sviluppo concreto. Anche la Fiat come anche altre aziende europee, attiva iniziative di sviluppo negli Stati Uniti, è ormai confermata la volontà di impiantare la produzione di vetture con marchio Alfa Romeo, direttamente nel nuovo continente.