Lufthansa non cede su Alitalia: rimane sulle sue posizioni, nonostante gli imprevisti ed il Governo che ancora non ha deciso come comportarsi. Per la compagnia tedesca questo è un momento nel quale sondare e capire come muoversi per ottenere il massimo.
Alitalia, aperta indagine per bancarotta su gestione Etihad: l’ennesimo tassello di disturbo si abbatte su una compagnia che da qualche mese sta lottando per rimettersi in carreggiata ed essere venduta ad interlocutori in grado di riportarla alla sua grandezza.
Sembra proprio che questa vendita d’Alitalia non si abbia da fare: o comunque che soprattutto i nuovi “attori” della scena politica trovino più semplice complicare le questioni piuttosto che renderle più scorrevoli: sono ben 17 gli emendamenti presentati in Senato che dovranno essere analizzati oggi sul decreto di proroga.
I sindacati vogliono una nuova governance in Alitalia al fine di proteggere i lavoratori e lavorare in modo migliore sulla vendita del vettore: è stato chiesto in Commissione speciale del Senato da Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti e Ugl, ascoltati sul Dl di proroga Alitalia. Intanto EasyJet aspetta il nuovo governo.
Ancora problemi per quanto riguarda la vendita di Alitalia: il Governo collabora attraverso la concessione da parte del Consiglio dei Ministri di maggiore tempo per trovare un compratore e restituire il prestito. Sorge però un problema: Lufthansa sembra tentennare di più rispetto al passato.
Niente pace per Alitalia, o meglio per il Governo: la Commissione Europea ha infatti aperto un’indagine sul prestito ponte per valutare in modo approfondito se il prestito ponte di 900 milioni di euro che l’Italia ha concesso ad Alitalia costituisca o meno un aiuto di Stato.
Shock Alitalia: si è passati dalla possibilità di un allungamento indefinito delle trattative alla presenza di tre offerte serie per l’acquisto del vettore italiano. I candidati: EasyJet, Lufthansa e WizzAir. Si tratta di un colpo di scena davvero interessante.
La vendita di Alitalia avverrà entro il 30 aprile: è il commissario straordinario del vettore Luigi Giubitosi a dare un limite temporale alle trattative in atto, sottolineando che nonostante l’ipotesi “spezzatino” non sia da prendere in considerazione, l’handling potrebbe non far parte del pacchetto di vendita principale.
Sembra non esserci pace per Alitalia in queste ultime settimane: stabilito che una cordata a quattro di Air France, Cerberus, Delta e Easyjet potrebbe opporsi definitivamente a Lufthansa, risalta fuori più o meno ufficialmente una possibile partnership con FS, le Ferrovie dello Stato.
E’impossibile trovare un accordo per la vendita di Alitalia prima del voto: è ciò che ha dichiarato oggi il ministro dello Sviluppo Carlo Calenda, sottolineando come nessuno dei “pretendenti” voglia chiudere la trattativa prima di aver visto i risultati delle elezioni.
Slitta la decisione per Alitalia: la giornata di ieri si è praticamente conclusa con un nulla di fatto per ciò che concerne l’esclusività ed un altro concorrente in gara, in pratica, per ciò che concerne il suo acquisito. Ad entrare nel “gioco” è Wizz Air, compagnia low cost ungherese.
I tempi per la vendita di Alitalia stringono ed il ministro dello Sviluppo Economico, Carlo Calenda, nel corso di un’intervista a Radio Capital, sottolinea come siano 3 le offerte sul tavolo delle trattative al momento e come ben presto verrà fatta chiarezza su quella scelta perché ritenuta più adatta.
Da quel che si evince scorrendo le news relative ed ascoltando gli addetti del settore, per ciò che concerne Alitalia al momento è Lufthansa ad essere in pole per l’acquisto: ovviamente nessuna decisione è stata presa ufficialmente ma se i segni attualmente presenti sono premonitori, sarà la Germania ad occuparsi del vettore.
E’ sfida tra EasyJet e Lufthansa per Alitalia. E come non potrebbe esserlo dopo che il vettore low cost ha mostrato il suo interesse per il nostro paese annunciando i copiosi investimenti eseguiti in particolare su Malpensa?Ci sarà da vederne delle belle.