Alitalia piace proprio ad EasyJet che con la sua cordata si dice pronto ad lavorare ed essere parte di un vettore per il 51% italiano. Appare decisamente evidente come la low cost non abbia nessun timore di quello che potrebbe essere il nuovo corso della situazione.
Per ciò che concerne Alitalia, la parola spetta ora al Governo per la vendita, visto che la crescita auspicata è stata raggiunta. Si esprime in questo modo Luigi Giubitosi, uno dei commissari straordinari che hanno gestito in questo ultimo anno la compagnia per portarla a delle giuste condizioni di vendita.
Lufthansa non cede su Alitalia: rimane sulle sue posizioni, nonostante gli imprevisti ed il Governo che ancora non ha deciso come comportarsi. Per la compagnia tedesca questo è un momento nel quale sondare e capire come muoversi per ottenere il massimo.
Alitalia, aperta indagine per bancarotta su gestione Etihad: l’ennesimo tassello di disturbo si abbatte su una compagnia che da qualche mese sta lottando per rimettersi in carreggiata ed essere venduta ad interlocutori in grado di riportarla alla sua grandezza.
Sembra proprio che questa vendita d’Alitalia non si abbia da fare: o comunque che soprattutto i nuovi “attori” della scena politica trovino più semplice complicare le questioni piuttosto che renderle più scorrevoli: sono ben 17 gli emendamenti presentati in Senato che dovranno essere analizzati oggi sul decreto di proroga.
I sindacati vogliono una nuova governance in Alitalia al fine di proteggere i lavoratori e lavorare in modo migliore sulla vendita del vettore: è stato chiesto in Commissione speciale del Senato da Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti e Ugl, ascoltati sul Dl di proroga Alitalia. Intanto EasyJet aspetta il nuovo governo.
Ancora problemi per quanto riguarda la vendita di Alitalia: il Governo collabora attraverso la concessione da parte del Consiglio dei Ministri di maggiore tempo per trovare un compratore e restituire il prestito. Sorge però un problema: Lufthansa sembra tentennare di più rispetto al passato.
Niente pace per Alitalia, o meglio per il Governo: la Commissione Europea ha infatti aperto un’indagine sul prestito ponte per valutare in modo approfondito se il prestito ponte di 900 milioni di euro che l’Italia ha concesso ad Alitalia costituisca o meno un aiuto di Stato.
Shock Alitalia: si è passati dalla possibilità di un allungamento indefinito delle trattative alla presenza di tre offerte serie per l’acquisto del vettore italiano. I candidati: EasyJet, Lufthansa e WizzAir. Si tratta di un colpo di scena davvero interessante.
La vendita di Alitalia avverrà entro il 30 aprile: è il commissario straordinario del vettore Luigi Giubitosi a dare un limite temporale alle trattative in atto, sottolineando che nonostante l’ipotesi “spezzatino” non sia da prendere in considerazione, l’handling potrebbe non far parte del pacchetto di vendita principale.
L’Air France ha messo l’acquisto di Alitalia nel cassetto delle cose meno interessanti del momento. L’azienda ha iniziato a guardare al mercato italiano in prima
Sembra non esserci pace per Alitalia in queste ultime settimane: stabilito che una cordata a quattro di Air France, Cerberus, Delta e Easyjet potrebbe opporsi definitivamente a Lufthansa, risalta fuori più o meno ufficialmente una possibile partnership con FS, le Ferrovie dello Stato.
E’impossibile trovare un accordo per la vendita di Alitalia prima del voto: è ciò che ha dichiarato oggi il ministro dello Sviluppo Carlo Calenda, sottolineando come nessuno dei “pretendenti” voglia chiudere la trattativa prima di aver visto i risultati delle elezioni.
Slitta la decisione per Alitalia: la giornata di ieri si è praticamente conclusa con un nulla di fatto per ciò che concerne l’esclusività ed un altro concorrente in gara, in pratica, per ciò che concerne il suo acquisito. Ad entrare nel “gioco” è Wizz Air, compagnia low cost ungherese.