A meno di 48 ore dal termine per la presentazione dell’offerta vincolante per Alitalia, Atlantia decide che la partita così come va non le sta più bene e sottolinea la mancanza di condizioni per la sua permanenza. E ora cosa accadrà? Quali sono le conseguenze di tale (potenziale) defezione?
Alitalia, è stata trovata una soluzione? Da quel che si evince da alcune indiscrezioni stampa, si sarebbe finalmente raggiunto un accordo che darebbe modo di poter presentare, da parte della cordata, la tanto attesa offerta vincolante.
Lufthansa è pronta a mettere sul tavolo delle trattative per Alitalia ben 150 milioni di euro: il prezzo di una partnership non di cordata ma di collaborazione per rilevare la compagnia. E’ questa l’indiscrezione del Corriere della Sera sul dossier riguardante il vettore: un intervento che se confermato potrebbe rappresentare la svolta tanto attesa.
Alla fine si è ottenuta una nuova data per la presentazione dell’offerta vincolante per Alitalia: il prossimo 21 novembre: la voglia di concludere questa storia nel miglior modo possibile e non come un fallimento si è tradotta in un mese circa ulteriore di tempo per la cordata capeggiata da FS di trovare una soluzione.
Per chiudere la partita di Alitalia da Ferrovie dello Stato vengono richieste otto settimane di tempo ulteriore per presentare l’offerta vincolante della cordata: secondo indiscrezioni stampa i commissari sarebbero “irritati” da questo nuovo rinvio e potrebbero essere al lavoro su soluzioni alternative.
Ora che gli interlocutori della NewCo sono certi, parte per Alitalia il momento delle discussioni e delle conferme: in tal senso FS ed i soci italiani della cordata hanno un importante appuntamento al quale fare fronte negli Stati Uniti con Delta Airlines.
Sono ben quattro le offerte giunte sul tavolo di Ferrovie dello Stato per partecipare alla cordata di salvataggio di Alitalia: Avianca, Lotito, Toto ed Atlantia. Manifestazioni di interesse con garanzie che dovrebbero consentire a Delta e FS, insieme al Mes di dare vita alla NewCo in ballo da mesi che prenderà le redini dell’ex vettore di bandiera italiano.
A quanto pare Atlantia si sarebbe fatta convincere a partecipare al salvataggio di Alitalia diventandone il quarto azionista, ma non da sola: con lei ci potrebbe essere un quinto socio dallo stesso potere e quota.
Il piano per la ripresa di Alitalia messo a punto da FS? Un ridimensionamento di Fiumicino e di Linate, il rafforzamento della partnership con Delta per ciò che concerne le tratte intercontinentali ed un taglio dei costi relativi alla forza lavoro. Questo e molto di più, stando alle indiscrezioni stampa provenienti da Il Fatto Quotidiano che avrebbe avuto la possibilità di leggere una bozza dello stesso.
Colpo di scena per Alitalia: si fa avanti, con un’offerta riservata (o che sarebbe dovuta rimanere tale, N.d.R.) Claudio Lotito, il presidente della Lazio. E dal Ministero dello Sviluppo Economico fanno sapere che la stessa verrà studiata con molta attenzione.
Alitalia sembra essere diventata ormai sinonimo di odissea senza fine: e mentre si fanno sempre più insistenti le voci di un rinvio dei termini per l’offerta vincolante, Atlantia svicola e fa sapere ufficialmente di non essere coinvolta ma interessata comunque al futuro del vettore.
Quella di Alitalia è una situazione che sembra ingarbugliarsi più che mai con il passare del tempo piuttosto che semplificarsi. Fra non molto Ferrovie dello Stato dovrà presentare la sua offerta vincolante: perché allora si parla di salvataggio con le bollette della popolazione?
Cosa accadrà il prossimo 15 giugno con Alitalia? La partita verrà definitivamente chiusa? Al momento, purtroppo sembra ancora prematuro tentare di dare una risposta certa, dato che sappiamo poco su quanto effettivamente avverrà.
Quella della presenza di Atlantia all’interno del gruppo pronto a salvare Alitalia sta diventando un gioco al rilancio di notizie. E mentre la holding della Famiglia Benetton dichiara una cosa ma ne fa un’altra, la Lega apre all’intervento del gruppo.