Valentina Cervelli 
Ignazio Visco avverte, parlando di manovra e spread, di quanto sia importante continuare sulla linea delle riforme già intrapresa per evitare quelle “conseguenze gravi” che potrebbero colpire l’Italia e costringere il paese ad un default ed alla conseguente uscita dall’Eurozona. Scenario apocalittico?
Sono due le offerte vincolanti ricevute per l’acquisizione di Alitalia: Ferrovie dello Stato ed Easyjet, più una non vincolante ma di interesse, da parte di Delta. Nei prossimi giorni quindi i commissari straordinari verificheranno le proposte ricevute e comunicheranno la loro decisione al Ministero dello Sviluppo Economico.
Chi anticipava un accenno all’Italia ha senza dubbio azzeccato le previsioni: nel corso della conferenza stampa relativa alla riunione del board della Bce Mario Draghi ha effettivamente chiamato in causa il nostro paese, la situazione delle banche a causa dell’alto spread e la manovra.
Domani si terrà una nuova riunione del board del BCE, la penultima dell’anno: cosa aspettarsi? Di certo grandi novità a livello macroeconomico non dovrebbero esserci dato che la fine del quantitative easing è ormai certa e con essa tutto ciò che ne consegue. Potrebbe in qualche modo venir fatto un richiamo all’Italia per la manovra?
Banca Carige mette in campo tutta se stessa per salvare il proprio bilancio e la propria esistenza: è per questo che come anticipato dal quotidiano Il Secolo XIX si è rivolta ad Ubs per verificare quali siano le possibilità di aggregamento da sfruttare per rispondere alle richieste dell’Europa.
Mentre Ferrovie dello Stato chiede di stringere i tempi per far partire il progetto di rilancio per Alitalia, nasce alle sua spalle un sorta duello Lufthansa-Delta per la partecipazione alla nuova società. A rivelare ciò che sta accadendo con l’ex vettore di bandiera sono alcune indiscrezioni rese pubbliche da Il Messaggero.
FCA ha venduto Magneti Marelli a Calsonic Kansel, una società del settore automotive giapponese per la “modica” cifra di 6,2 miliardi di euro. L’accordo è stato ufficializzato in un comunicato congiunto delle due aziende, portando il titolo FCA a volare presso la Borsa di Milano con un +6,55% a 14,35 euro.
Cattive notizie: Moody’s declassa l’Italia portando il rating da Baa2 a Baa3 con outlook stabile. E per quanto ci si aspettasse qualcosa del genere, non è fuori luogo precisare che sarebbe stato possibile ottenere un risultato migliore se non ci si fosse chiusi sulle proprie posizioni economiche.
Un’opportunità d’oro per rinascere: è questo per Astaldi il via libera arrivato nella giornata di ieri da parte del Tribunale di Roma. La Corte ha infatti accettato la richiesta di Astaldi di presentare una proposta di concordato in continuità aziendale.
Wall Street si troverà presto un altro titolo forte: al momento nessuna Ipo è stata lanciata, ma nel caso dovesse divenire realtà, le valutazioni dell’azienda Uber sarebbero di tipo astronomico. Si parla infatti di, soldo più soldo meno, ben 12o miliari di dollari.
Cambiano leggermente le condizioni ma la realtà dei fatti no: Easyjet resta in pista per Alitalia: la compagnia inglese è ancora interessata ad essere partner. In fin dei conti, se ci si pensa bene, ciò che viene offerto al momento è proprio quello che la cordata contenente la compagnia inglese voleva fin dall’inizio.
Una nuova crisi finanziaria che nascerebbe dall’Italia. E’ questa l’ipotesi lanciata dal New York Times in questi giorni. Una possibilità spinta, sostiene il quotidiano, da tutta una serie di ingredienti che fanno parte della sua esistenza a livello economico.
In un clima abbastanza teso come quello di questi giorni caratterizzato dalle polemiche in corso tra il Governo Italiano e l’Europa, arriva ancora una volta Mario Draghi a “salvare” la situazioni, ricordando gli impegni di tutti ma mostrandosi positivo sul possibile raggiungimento di un compromesso relativamente alla manovra.
Fitch ha tagliato il rating di lungo termine di Carige, passato a CCC+ da B ed ha toccato al ribasso anche il viability rating, sceso a a ccc+ da b- con outlook negativo. E’ possibile un fallimento all’orizzonte o sarà in grado l’istituto di riprendersi?